学生のうちに知っておくべき鉄ミュのこと

在庫状況：△在庫僅少□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2018年03月 発売※画像はイメージです。

実際の商品とは異なる場合がございます。

【商品紹介】ネコ・パブリッシングの名鉄ミュージックホーンサウンドユニット（改良品）です。

【特徴】・地上側（パワーパック、レール）に、特殊な装置は必要ありません。

お手持ちのアナログ操作パワーパックにて十分お楽しみいただけます。

・発車時にミュージックホーンをフルコーラスで再生。

走行中も定期的にホーンが鳴ります（任意での操作はできません）。

・既発売の「18m級先頭車用T車ユニット」に、無加工で取付可能。

1編成に1個取り付けます。

・他社製品への取付も可能。

極めてシンプルな考え方のユニットですので、できることに制約がある分、使い方もとてもカンタンです！　【改良点について】・2017年発売の「HO-SU-01」に比べ、回路を整理し効率が良くなったことで、より動作が安定しました。

またスピーカーはサプライヤーの都合により異なるものとなっています（性能は同等）。

・別途動力車の電気回路に挿入する「ISV基板」を1個同梱。

これを動力車に装着することにより、より低速でホーンを鳴らすことが可能になります。

【ISV基板】・「ISV」とは、「Increase Starting Voltage」、つまり「起動電圧を上げる」という意味合い。

このサウンドユニットは、そのままだとモーターより起動電圧が高いため、停車時のサウンド作動が不可能でした。

そこで動力車のモーター回路にこの「ISV基板」を挿入することで、モーターに入力する電圧を下げています。

これにより擬似的にモーターの起動電圧が上がることになります。

応用次第で他社製品や自作車輌にも適用可能で、特に停車時のライト点灯効果が見込めるものです（個々の製品への適用はお客様の自己責任にてお試しください）。

電気結線は2本のみ、また電圧降下効果は2段階からセレクト可能。

・お手持ちの動力車に追加することで、より低速でのサウンドを楽しむことが可能になります。

「18m級中間車用T車ユニット+動力化キット」には無加工で取付可能です。

・本商品は、「キハ40用動力ユニット（改良品）」「18m級中間車用T車ユニット＋動力化キット」「富士急行1000系用動力ユニット」「阪急8000系T車ユニット＋動力化キット」「モハ80用T車ユニット＋動力化キット」に、無加工で取付可能。

「キハ40用動力ユニット（改良前）」「京王5000系用動力ユニット」や市販の他の動力装置にも、結線のハンダ付けと物理的な取付さえできれば使用可能です。

【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら！カトー KATO (Nゲージ) 10-1447 E001形 TRAIN SUITE 四季島 (10両セット)詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98259 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットA (5両)詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98260 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットB (5両)詳しくはこちらカトー KATO (Nゲージ) 7010-2 DD54 中期形詳しくはこちらカトー KATO (Nゲージ) 7010-4 DD54 初期形詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98978 JR 583系電車 (ありがとう583系) 6両セット【限定品】詳しくはこちら(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。

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