話題のGSXを徹底比較!あなたのお得をお手伝い

| おすすめポイント 届いたその日に即使用が可能 アルファーオートではこの高品質でコストパフォーマンスに優れた台湾ユアサを更に安全に安心してご使用いただけるよう以下のサービスを無料で行っています。

・危険な「希硫酸」液入れ作業 ・寿命を伸ばす初期充電作業 ・電圧検査・コンディション検査作業 GSユアサの生産を担う台湾工場から正規輸入 YUASA正規品だから安心の長期保証付き!GSユアサは国内の自動車・二輪車用バッテリーの国内シェアトップで世界では第二位のシェアを誇るトップメーカーです。

その生産の一部を担っているのが台湾ユアサである。

純正採用されているバッテリーの生産国を見て頂けるとわかると思うが『Made in Taiwan』となっているものがある、そうこれは台湾のユアサが製造したものなのです。

又、バイク大国台湾でもヤマハやキムコといった台湾国内のメーカーへも純正採用されているのです。

| 商品詳細 メーカー:YUASA 輸入元:株アイネット 商品名:YTX12-BS 数量:1個 サイズ(最大外形寸法) 長さ(L): 150mm 奥行(W): 87mm 高さ(H): 130mm 重量: 3.4kg JAN:4571460843750 12ヶ月保証 【PL保険加入商品】 【注意】 古いバッテリーを車両から外す際は「-(マイナス)端子」から、新しいバッテリーを車両に装着する際は「+(プラス)端子」から接続してください。

その他取扱い方を誤ると、車両破損、及び人体への危険も伴いますので、充分にご注意下さい。

| 対応車種 適合車種検索はこちらから⇒ 【GTX12-BS KTX12-BS FTX12BS 互換】 同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合があります。

車両に装着されているバッテリーの型番を予めご確認お願い致します。

型式 電圧(V) / 10時間率容量（Ah） 最大外形寸法 (mm) L / W / Overall(H) 液別質量(KG) / 電解液量(L) / 普通充電電流(A) YTX4L-BS 12 / 3.0 113 / 70 / 85 1.3 / 0.18 / 0.3 YTX5L-BS 12 / 4.0 113 / 70 / 105 1.5 / 0.24 / 0.4 YTX7A-BS 12 / 6.0 150 / 87 / 93 2.2 / 0.33 / 0.6 YT7B-BS 12 / 6.5 150 / 65 / 93 2.1 / 0.3 / 0.65 YTX7L-BS 12 / 6.0 113 / 70 / 130 2.1 / 0.33 / 0.6 TTZ7SL 12 / 6.0 113 / 70 / 105 2.5(with acid) / 0.6 YTX9-BS 12 / 8.0 150 / 87 / 105 2.5 / 0.4 / 0.8 YT9B-BS 12 / 8.0 150 / 69 / 105 2.5 / 0.4 / 0.8 TTZ10S 12 / 8.6 150 / 87 / 93 2.6 / 0.4 / 0.9 YTX12-BS 12 / 10.0 150 / 87 / 130 3.4 / 0.6 / 1.0 YT12A-BS 12 / 10.0 150 / 87 / 105 2.8 / 0.49 / 1.0 YT12B-BS 12 / 10.0 150 / 69 / 130 3.3 / 0.52 / 1.0 TTZ12S 12 / 11.0 150 / 87 / 110 3.2 / 0.52 / 1.1 YTX14-BS 12 / 12.0 150 / 87 / 145 3.7 / 0.69 / 1.2 YT14B-BS 12 / 12.0 150 / 69 / 145 3.5 / 0.6 / 1.2 TTZ14S 12 / 11.2 150 / 87 / 110 3.2 / 0.52 / 1.1 YTX16-BS 12 / 14.0 150 / 87 / 161 4.3 / 0.78 / 1.4 YTX16-BS-1 12 / 14.0 150 / 87 / 161 4.3 / 0.78 / 1.4 YTX20-BS 12 / 18.0 175 / 87 / 155 5.3 / 0.93 / 1.8 YTX20L-BS 12 / 18.0 175 / 87 / 155 5.3 / 0.93 / 1.8 長持ちさせる為の3つのべし極意！ 1：バッテリーは常に満充電を保つべし！ 　・乗る頻度が少ない、乗ったとしても短い距離しか乗らないなどの場合充電不足となり寿命が短くなります。

　　 　・長期間乗らない場合などは自己放電を抑える為、マイナス側の端子を取り外す事で自然放電を軽減します。

　　 ※自然放電は完全には回避できません、乗車時は充電器でバッテリーを充電してからご使用ください。

2：エンジンを止めた状態で電装点灯は止めるべし！ 　・オートバイバッテリーも乾電池と同じで使えば使った分、消費します。

エンジンがかかった状態でもアイドリング状態では十分な充電が得られない為、長時間のアイドリングも要注意です。

3：車両側充電電圧を確認すべし！ 　・バッテリーに電気を送り続ける車体側の（オルタネーター・レギュレーター）装置は重要な役割を持っています。

この装置が正常に機能していない場合、バッテリー本体が正常であっても過充電や充電不足によりバッテリーの寿命が短くなります。

　　 ※全く充電されない場合、2・3日でバッテリーが上がってしまう事もあります。

電圧計などでこまめにチェックしましょう。